Indholdsfortegnelse:
Ved sideløbende passering gør det muligt for tog at komme rundt om hinanden. Ligesom de rigtige jernbaner, vil blot tilføjelse af spor ikke nødvendigvis forbedre driften af vores modelltog. At placere spor i den rigtige størrelse på de rigtige steder er nøglen til bedre betjening.
Når vi begynder at tilføje flere tog til vores jernbaner, som prototypen, er vi nødt til at tilføje passerende sidelinjer, dobbeltspore vores hovedlinjer og / eller dele jernbanen i blokke. Uanset om du bruger disse blokke til at kontrollere togene med konventionel ledningsføring eller bruge dem som prototypen til signalering med DCC, bliver blokkenes længde en vigtig del af planlægningen af dit layout.
Modeljernbaner hænger ofte op, hvor længe de skal foretage sidespor eller blokering af sporet. Andre gange tænker vi ikke nok på det, og tingene fungerer ikke som planlagt.
Længde
Længden på dit tog skal være afbalanceret i forhold til længden på dine værfter, iscenesættelsesspor osv. Du vil ikke køre for mange tog længere end din gennemsnitlige sidespor, og du skal afbalancere sidelængden med både størrelsen på dine tog og dit layout.
Den bedste måde at bestemme den bedste sidespor eller bloklængde er at teste med et par "typiske" tog. Da billængderne varierer meget med æraen, og da alles layout og præferencer er unikke, er der ingen enkel ligning at placere her. Der er et par prototyper, som du måske vil overveje.
- Stop afstand og togseparation. Det kan tænkes, at et tog muligvis ikke kan komme til et fuldstændigt og sikkert stop i en afstand, der er mindre end eller lig med sin egen længde. De fleste hovedlinjeblokke har den hastighed og stoppeafstand, der er beregnet i længden af blokken. Dette kan godt være længere end togene, der kører ind i det. Dette er mindre af en faktor på vores modelltog, hvor fysiklove er nedskaleret.
- Togopbevaring. For sidespor og blokke, hvor tog kan parkeres, f.eks. Når du venter på at komme ind i et gårdsplads eller passere sidelinjer på hovedlinjen, bliver toglængden mere kritisk end hastighed. Togene er aftaget, før de ankommer sidespor og forventer at stoppe. At få tilstrækkelig plads til de fleste tog, der vil vente der, bliver en større prioritet.
- Korte blokke. Samlinger og andre dele af jernbanen, hvor tog ikke forventes at blive stoppet eller holdt, måske kun så længe som nødvendigt for at opdage og beskytte togbevægelser inden for dette rum.
Håndtering af lange tog i korte blokke
Der er ingen regel om, at hvert tog skal passe til enhver sidespor. Der er ikke sådan noget på prototypen. Mens vi prøver at forudsige, hvad vores typiske længste tog vil være, er det meget muligt, at der er et eller to steder, hvor sidesporet bare skal være et par biler, der er mindre end dette antal. Der kan også være tilfælde, hvor et tog forlader et gård med kun et par ekstra biler.
I tilfælde som dette er du bare nødt til at blive lidt mere kreativ med dine operationer. Hvis to lange tog skal mødes i en kort sidespor, er du muligvis nødt til at udføre, hvad jernbanerne kalder en "sag-by". Her er de to tog opdelt, og besætningerne skal arbejde sammen for at komme omkring hinanden.
En mere praktisk mulighed er simpelthen at forsøge at arrangere sådanne møder på længere sider. Det er her prototype operationer bliver meget mere interessante. Et tog kan blive nødt til at vente i et gård et stykke tid længere eller ved et mere fjernt sidespor end planlagt for at rydde et møtende tog.
Uanset om dit typiske tog er ti biler eller hundrede, går en lidt avanceret planlægning langt mod at gøre jernbanen mere jævn. Det er stadig de tidspunkter, hvor alt ikke går efter planen, der gør jernbanen sjovere!